ホンダシビックe:HEVを乗り回そう e:HEVの冬の燃費は良い？悪い？CIVIC 19,000km走行からの考察
e:HEV（ハイブリッド）は、冬の燃費が伸びない？という疑問に、私のCIVIC e:HEV の９月から２月までの燃費実績をもとに検証。結果、確実に下がっていることがわかりました。やはり、e:HEVが燃費を下げる要因は、冬の寒さに起因しているようです。
HONDA CIVIC
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう 車選びの痒いところ ステッチに夢中になってパッションドライブしようぜ！
ステッチ愛をひたすらに伝え、貴方をステッチ買いの世界に誘う言霊、再び。世界はつまらないステッチに溢れています。その中で、私が見た素晴らしいステッチを皆様へお届け。全メーカー全車種対応ではありませんので、あしからず。
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう シビックとフィットを手にしてわかる「ホンダのリズム」
2025年最初のホンダネタ。シビックとフィットを手にした事により、ホンダの走りのリズムの完成度を感じることができました。その素晴らしい世界の傍で、世界が動こうとしている…と言ったら、大袈裟ですかね？
クルマの比較 シビック勝負！FL1 MTとFL4 e:HEV 結局どっちが楽しいのさ？
ホンダ・シビック FL1（MT）とFL4（e:HEV）を乗り比べ！マニュアル・トランスミッション、CVT、ハイブリッドにTypeRと多彩なパワーソースで選択の悩ましい、このクルマ。今回はプチオフを通じ、楽しいMTと美味しいハイブリッドを比較。僅差であるけれど個性的な両車、勝敗の結果は如何に？
ドライビング・インプレッション 【Impression】HONDA CIVIC FL1（MT）爽快と無味無臭の葛藤の先へ
車の楽しさの真髄は、自在に操ることにあり。如何に車が進化しようとも、根本は変わらない。ファミリーカーでありながらマニュアルトランスミッションを備えた、HONDA CIVIC FL1。無味無臭の甘美を、様々な人に体験して欲しい。
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう シビックは最高のファミリーカーだ！と走行17,000kmでようやく気付いた（笑）
我が家のシビックFL4は、走行距離17000kmを走破。相変わらず楽しく走る愛車を改めて観察すると出てくる答えは、「最高のファミリーカーなんじゃないか？」。今回はシビックをファミリーカーとしての視点で語ります。
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう HONDA CIVIC マイナーチェンジ注目装備と総評
2024年9月、シビックがマイナーチェンジし、後期型へ移行です。注目のRSグレード追加は楽しげですし、他のモデルも爽快さに磨きをかけて再デビュー。今回は前期型e:HEVオーナーの目線で、気になる装備をピックアップ。グレードことに似合う人も解説します。
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう 【HONDA Tips】性能曲線で見極める シビック／ZR-V e:HEV の実力値
ホンダ・シビックとZR-Vに搭載された、LFC型2リッター直噴エンジンとH4型電動モーターの性能曲線を独自研究資料として公開。世界一楽しめるハイブリッド「e:HEV」の特性をちょっぴり深読みして、ドライブをさらに楽しみましょう。
偽りなしの日本車選び 【偽りなしの日本車選び】HONDA CIVIC e:HEV
【偽りなしの日本車選び】は、車の良いところばかりを褒めるのではなく、苦言もしっかり伝える新感覚評価記事。HONDA CIVICのハイブリッドモデル e:HEV は、満足度が高い故に、もう一歩を期待してしまう車である。
ホンダシビックe:HEVを乗り回そう 【定期評価】シビックの乗り心地は◎！14000km走破の実直な感想をお届けします
我が愛車ホンダ・シビックe:HEVは14,000kmを走破！シビックの乗り心地はどうなの？に丁寧に回答します。輸入車にも日本のライバルにも負けない、優秀な乗り心地。最近のホンダの足回り、本当に良くできてます！
